Как устроено онлайн-казино

Вы, вероятнее всего, натыкались на такую рекламу в сети-интернет. Звучит соблазнительно, не правда ли? Если вы когда-то думали, как все же устроены такие веб-сайты или, к примеру, сколько зарабатывает на данном кантора, то дочитайте данную статью до конца.

Сперва терминология. Казино – учреждение, где при помощи разного оборудования проводится проведение азартных игр. Если в настоящем мире у нас это соединяется с блек-джеком или рулеткой, то в виртуальном пространстве преимущественно это слоты. Делаешь ставку и крутишь рулетку – все очень просто.

Довольно часто на разных веб-сайтах можно заметить одни игры. Почему? Все дело в том, что само казино не создает игры. В онлайн-казино обладатели веб-сайтов снимают игры у IT-компаний и платят им % с упущенных денежных средств.

Таким образом если кто-то начнет Вам подтверждать, что на одном веб-сайте играть лучше чем на другом, то знайте, что в этом нет резона. Программа-то одна.

Какие деньги вращаются в онлайн-казино? Есть месячная банковская совокупность автономного образованного игрового клуба равна 15-20 миллионам долларов. Рекомендуем заглянуть на сайт https://spaceapk.com/review/onlain-kazino-ggbet-naikrashhi-propoziciyi-dlya-azartnix-gravciv если нужно будет больше информации по данной теме.

Появляется здравый вопрос: «Почему же люди продолжают играть и проигрывать?». Как правило, чтобы приманить клиентов, игроку в 1-ое время крайне везет и в этот момент, вероятно, выиграть хорошую сумму.

Однако в один миг игрок постановляет поставить больше – и не окупается. Появляется натуральное стремление избавляться. Так и стартует зависимость.

Также значимое различие казино от настоящего – неосуществимость предвидеть итог. Как правило при игре применяются программы по генерации невольных чисел. Другими словами просчитать исход в целом нельзя.

В Хабаровске появились первые автобусы, работающие на метане

Метан не только экологичнее, но и в три раза дешевле дизельного топлива. В дальнейшем в городе должно появиться еще 80 таких автобусов. Метан не только экологичнее, но и в три раза дешевле дизельного топлива. В дальнейшем в городе должно появиться еще 80 таких автобусов.

Первые пассажирские автобусы, работающие на метане, вышли на дороги Хабаровска. В дальневосточной столице их пока только четыре, стоимость каждого — 3,5 миллиона рублей. На эксперимент с альтернативным топливом решился один из индивидуальных предпринимателей, сообщает портал dvnovosti.ru со ссылкой на пресс-службу мэрии.

Внешне эти автобусы Daewoo, рассчитанные на перевозку 89 пассажиров, ничем не отличаются от своих дизельных собратьев, однако конструкция двигателя совершенно иная: вместо привычного бензобака установлены восемь баллонов со сжиженным метаном. Запаса топлива, содержащегося в них, хватает на 400-450 километров. Южнокорейские производители гарантируют качество газомоторного оборудования. Главные достоинства этих автобусов — экологичность и экономичность: выбросы в атмосферу дают минимальное загрязнение, а стоимость метана в три раза ниже стоимости бензина и дизельного топлива. Благодаря этому приобретенные автобусы должны окупиться в течение четырех лет.

В ряде регионов России уже внедряются программы по газификации общественного транспорта. Хабаровск — на очереди. Как рассказал  директор МУП «ХПАТП-1» Алексей Деменок, перевод хабаровских пассажирских автобусов на дешевый метан позволил бы значительно снизить расходы транспортного предприятия, сделать его более рентабельным.

«У нас сегодня в себестоимости перевозки пассажиров дизельное топливо составляет 12 процентов. А если перевести автобусы на газ, это составит шесть процентов, при цене билета 18 рублей не трудно посчитать экономическую выгоду», — сказал он.

Как сообщил Алексей Деменок, в настоящее время в дальневосточной столице решается вопрос с выбором места под строительство газозаправочной станции — это первоочередная задача. Сложность ее решения заключается в том, что к местам расположения газозаправочных станций предъявляется ряд серьезных требований и ограничений, связанных, прежде всего, с безопасностью эксплуатации заправки. Отдельные нормативы предусмотрены также для мест хранения и технического обслуживания автобусов, работающих на газе, ремонта газового оборудования.

«Для того чтобы перевести наш пассажирский автобусный парк на газ, нам предстоит провести серьезную реконструкцию производственной базы предприятия, а это также вопрос не одного дня», — сказал Алексей Деменок.

По его словам, в планах — приобретение для Хабаровска 80 пассажирских автобусов, работающих на метане.

Автопроизводители попросят помощи у государства

Ключевыми темами, которые интересуют автопроизводителей, являются поддержка рынка, экспорта, а также новая стратегия развития автопрома. Ключевыми темами, которые интересуют автопроизводителей, являются поддержка рынка, экспорта, а также новая стратегия развития автопрома.

Российский Минпромторг обсудил с автопроизводителями круг вопросов, которые будут подняты в ходе совещания о развитии автопрома при участии премьер-министра Дмитрия Медведева. Об этом пишет газета «Ведомости».

Ключевыми темами, которые интересуют автопроизводителей, являются поддержка рынка, экспорта, а также новая стратегия развития автопрома. В частности, речь идет о продлении программ утилизации и льготного кредитования, действовавших в России в 2014 году, а также об ограничении срока коммерческой эксплуатации автомобилей и замене транспортного налога экологическим.

Автопроизводители считают, что требуется поддержка экспорта произведенных в РФ автомобилей за границу. Поскольку нормы ВТО запрещают прямую помощь экспортерам, компании говорят о возможной кредитной поддержке потребителей за рубежом. По информации издания, подобные меры используются Россией и сейчас, но процентные ставки оказываются значительно выше, чем у зарубежных стран — около 8-10% против 1-2%.

Кроме того, руководители автомобильных компаний утверждают, что пересмотра требует стратегия развития автопрома до 2020 года — она разрабатывалась четыре года назад в условиях растущего рынка, но теперь ситуация изменилась. По итогам октября продажи автомобилей в РФ сократились на 9,9% по сравнению с аналогичным месяцем 2013 года.

Компания BMW представила серийный гибрид X5 с двухлитровым турбодвигателем

Силовая установка кроссовера обладает суммарной отдачей в 313 л.с. мощности и 450 Нм тяги — примерно на 60 л.с. мощнее дизельной версии xDrive30d, но крутящий момент у модификации на тяжелом топливе заметно выше — 560 Нм. Силовая установка кроссовера обладает суммарной отдачей в 313 л.с. мощности и 450 Нм тяги — примерно на 60 л.с. мощнее дизельной версии xDrive30d, но крутящий момент у модификации на тяжелом топливе заметно выше — 560 Нм.

Компания BMW распространила официальные подробности о серийной версии кроссовера X5 с гибридной силовой установкой. Автомобиль получил модельное обозначение xDrive40e.

Производитель дважды показывал гибридный X5 в статусе концепт-кара — в 2013 году во Франкфурте и в 2014 году — в Нью-Йорке. Примечательно, что X5 xDrive40e — первый подзаряжаемый гибрид BMW, не относящийся к линейке автомобилей i, которая сейчас насчитывает две модели — i3 и i8.

Силовая установка кроссовера обладает суммарной отдачей в 313 л.с. мощности и 450 Нм тяги — примерно на 60 л.с. мощнее дизельной версии xDrive30d, но крутящий момент у модификации на тяжелом топливе заметно выше — 560 Нм.

В состав гибридной силовой установки входит двухлитровый бензиновый турбомотор (245 л.с. и 350 Нм), электродвигатель (113 л.с. и 250 Нм), восьмиступенчатый «автомат» и аккумулятор емкостью 9 киловатт-часов, расположенный под полом багажника. Из-за этого решения объем полезного пространства в задней части машины сократился на 150 литров и теперь составляет 500 литров. Если второй ряд сидений сложить, то этот показатель вырастет до 1720 литров.

Отметим, что аккумулятор можно зарядить от бытовой электросети за 3 часа 50 минут или при помощи устройства BMW i Wallbox — в этом случае на операцию потребуется 2 часа и 45 минут.

Разгон до первой «сотни» займет у X5 xDrive40e 6,8 секунды, а максимальная скорость кроссовера ограничена на отметке в 210 км/ч. В полностью электрическом режиме запаса энергии хватит на 31 км пути, но в этом случае машина сможет двигаться только со скоростью в 120 км/ч.

Водитель может выбирать между тремя режимами езды — Auto eDrive (силовая установка работает с максимальной отдачей), Max eDrive (только электротяга) и Save Battery (экономия запасенной в аккумуляторе энергии).

Заявленный производителем расход — 3,3 или 3,4 литра горючего на 100 км пути.

Авторынок Перми. Экспресс-обзор цен на машины в феврале 2015 года

Преимущественно пользуются спросом в этом месяце машины марок Renault, Hyundai и Kia. Преимущественно пользуются спросом в этом месяце машины марок Renault, Hyundai и Kia.

Подошел к концу февраль, а вместе с ним ушла и зима. Уже сейчас на авторынке видны большие изменения — продажи стали значительно лучше по сравнению с зимними месяцами.

Повысилось количество заезжавших на Камскую долину автомобилей. Преимущественно пользуются спросом в этом месяце машины марок Renault, Hyundai и Kia.

Нельзя не отметить, что все чаще на рынке стали появляться бюджетные иномарки, в частности Daewoo, ЗАЗ, Chevrolet. На этом фоне рынок российских авто стал немного скуднее — все сложнее найти хороший автомобиль из категории заднеприводных ВАЗов, Калин и Приор. Тем не менее, стали появляться в продаже Гранты и Калины с АКП.

Несложно догадаться, что именно эти автомобили и вызывают наибольший интерес покупателя в ценовой категории от 50 до 250 тысяч рублей. Хорошим спросом пользуются автомобили марок Ford, Kia, Toyota и Hyundai в пределах 250-380 тысяч рублей.

А вот рынок более дорогих иномарок может нас порадовать разве что все теми же BMW, Mercedes-Benz, Subaru или Porsche Cayenne с Nissan X-Trail в ценовой категории от 400 тысяч рублей.

Фотопримеры Марка-Модель Год выпуска Двигатель Цена

Примеры цен на машины в феврале на автомобильном рынке Перми
в диапазоне до 100 000 руб.

Mitsubishi Galant 2003 г.
с пробегом
2.4 л
бензин
«механика»
передний
75 000 руб.
 
Chevrolet Lanos 2006 г.
с пробегом
1.5 л
бензин
«механика»
передний
89 000 руб.
 
Лада 2110 2004 г.
с пробегом
1.5 л
бензин
«механика»
передний
97 000 руб.
 
Примеры цен на машины за февраль на автомобильном рынке Пермь в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.
Nissan Maxima 1995 г.
с пробегом
2.0 л
бензин
«механика»
передний
135 000 руб.
 
Opel Vectra 1998 г.
с пробегом
1.8 л
бензин
«механика»
передний
146 000 руб.
 

Примеры цен на машины в феврале на автомобильном рынке Перми
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.

Chery Kimo 2011 г.
с пробегом
1.3 л
бензин
«механика»
передний
230 000 руб.
 
Volkswagen Polo 2007 г.
с пробегом
1.2 л
бензин
«механика»
передний
235 000 руб.
 
Nissan Almera 2004 г.
с пробегом
1.8 л
бензин
«автомат»
передний
245 000 руб.
 
Geely Vision 2009 г.
с пробегом
1.8 л
бензин
«механика»
передний
250 000 руб.
 
Hyundai Accent 2008 г.
с пробегом
1.5 л
бензин
«автомат»
передний
275 000 руб.
 
ГАЗ Волга Сайбер 2010 г.
с пробегом
2.4 л
бензин
«автомат»
задний
275 000 руб.
 
Hyundai Verna 2008 г.
с пробегом
1.6 л
бензин
«механика»
передний
300 000 руб.
 
Peugeot 207 2007 г.
с пробегом
1.6 л
бензин
«автомат»
передний
320 000 руб.
 
Лада Калина 2014 г.
с пробегом
1.6 л
бензин
«механика»
передний
335 000 руб.
 
Peugeot 107 2011 г.
с пробегом
1.0 л
бензин
«автомат»
передний
339 000 руб.
 
Nissan March 2008 г.
с пробегом
1.6 л
бензин
«автомат»
передний
380 000 руб.
 

Примеры цен на машины в феврале на автомобильном рынке Перми
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.

Hyundai Elantra 2011 г.
с пробегом
1.6 л
бензин
«автомат»
передний
530 000 руб.
 
Mitsubishi Outlander 2008 г.
с пробегом
2.0 л
бензин
«механика»
4WD
535 000 руб.
 
Skoda Roomster 2010 г.
с пробегом
1.2 л
бензин
«механика»
передний
548 000 руб.
 

Примеры цен на машины в феврале на автомобильном рынке Перми
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.

Водителей Югры вновь проверят на соблюдение правил перевозки детей

27 и 28 января во всех муниципальных образованиях округа пройдут профилактические мероприятия «Детское кресло — спасенная жизнь». 27 и 28 января во всех муниципальных образованиях округа пройдут профилактические мероприятия «Детское кресло — спасенная жизнь».

Сегодня в Югре вновь стартовала двухдневная профилактическая акция «Детское кресло — спасенная жизнь». Как сообщает РИЦ «Югра» со ссылкой на УГИБДД автономного округа, в 2014 году на дорогах Югры было отмечено общее снижение детского травматизма. Однако при этом в целом увеличилось количество автоаварий с участием юных пассажиров. 

Рост аварийности с участием детей-пассажиров допущен в городах Когалым, Лангепас, Мегион, Нягань, Сургут, в городе Ханты-Мансийске и районе, а также в Белоярском, Березовском, Кондинском, Нижневартовском и Нефтеюганском районах. 

Каждый шестой ребенок в момент ДТП находился в салоне автомобиля, будучи не пристегнутым пассивными средствами защиты. Госавтоинспекторы округа регулярно проводят профилактическую работу с водителями, родителями и педагогами о необходимости использования детских кресел. Сотрудники дорожно-патрульной службы регулярно проводят рейды по выявлению водителей, нарушающих правила перевозки детей. За 12 месяцев 2014 года к административной ответственности за данные нарушения в Югре привлечено 19 393 нерадивых водителя. 

Для выявления водителей, нарушающих правила безопасной перевозки детей, а также в целях сохранения жизни и здоровья юных пассажиров 27 и 28 января во всех муниципальных образованиях округа пройдут профилактические мероприятия «Детское кресло — спасенная жизнь». 

Управление ГИБДД УМВД России по округу напоминает, что за перевозку детей без детских удерживающих устройств предусмотрен штраф — 3 000 рублей.

В Омске реконструируют участок улицы Андрианова

Участок улицы протяженностью 1,3 км приобретет обновленный вид к 1 августа следующего года. Участок улицы протяженностью 1,3 км приобретет обновленный вид к 1 августа следующего года.

Реконструкцию улицы Андрианова проведут в Омске в рамках плана социально-экономического развития Советского округа. Проект реконструкции уже разработан, сообщает пресс-служба мэрии.

Проектом предусмотрена реконструкция ул. Андрианова протяженностью 1,3 км — от ул. Тварковского до Инженерного бульвара — со строительством ливневого коллектора в границах данного земельного участка, а также выделение 200 мест для стоянки автомобилей. Парковочные места для параллельной парковки обустроят на всем протяжении реконструируемого участка улицы за счет расширения проезжей части. Также запланирован снос аварийных и больных деревьев — их заменят новыми посадками. Параллельно с автодорогой будет проложена велодорожка.

Проект реконструкции автомобильной дороги по ул. Андрианова разработан специалистами ООО «Автодорпроект», по результатам конкурса определена и подрядная организация — ООО «СибРос».

По словам представителя подрядной организации, подготовительные работы начнутся сразу после сноса аварийных деревьев. Планируется, что все виды работ по реконструкции улицы Андрианова завершатся 1 августа 2015 года, накануне Дня города. 

2014-12-12 Реконструкция дороги по улице Андрианова from БУ г. Омска «ЦИР» on Vimeo.

Авторынок Казани. Экспресс-обзор цен на машины в октябре 2014 года

Авторынок Казани в октябре 2014 года. Авторынок Казани в октябре 2014 года.

Октябрь в Казани прошел совсем не с плюсовой осенней температурой и дождями. На улице было -15 градусов и наблюдались обильные снегопады — не ожидавшие таких событий автомобилисты сразу принялись переобувать свои авто на зимние шины.

Даже продавцы автомобилей, которые хотели провести перед продажей традиционный тест-драйв, порой не могли запустить двигатель. После такого итога им приходилось прикладывать немало усилий, чтобы покупатель не побоялся приобрести их товар.

Продажи на каждой недели колебались, потому что не всем хотелось вылезать из своих домов, когда температура на улице достигала -15 градусов, особенно если это случалось в выходные дни. Зато одно радовало покупателей точно — зимняя резина, которая уже стояла на машинах и шла в комплекте. На фоне октябрьской погоды активно растут продажи полноприводных автомобилей.

Фотопримеры Марка-Модель Год выпуска Двигатель Цена

Примеры цен на машины в октябре на автомобильном рынке Казани
в диапазоне до 100 000 руб.

Лада 1111 Ока 2002 г.
с пробегом
0.8 л.
бензин
механика
передний
15 000 руб.
 
Лада 2108 1991 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
34 000 руб.
 
Лада 2105 2002 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
задний
42 000 руб.
 
Лада 2109 2003 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
48 000 руб.
 
Лада 2106 2001 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
задний
58 000 руб.
 
Лада 2111 2004 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
75 000 руб.
 
Daewoo Matiz 2006 г.
с пробегом
0.8 л.
бензин
механика
передний
79 000 руб.
 
Лада 21099 2001 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
83 000 руб.
 
Лада 2107 2010 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
86 000 руб.
 
ЗАЗ Сенс 2007 г.
с пробегом
1.3 л.
бензин
механика
передний
95 000 руб.
 
Лада 2104 2007 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
задний
99 000 руб.
 

Примеры цен на машины в октябре на автомобильном рынке Казани
в диапазоне 100 000 — 200 000 руб.

ИЖ 2717 2011 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
задний
115 000 руб.
 
Лада 2115 2005 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
118 000 руб.
 
ЗАЗ Шанс 2010 г.
с пробегом
1.3 л.
бензин
механика
передний
125 000 руб.
 
ЗАЗ Ланос 2011 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
129 000 руб.
 
Daewoo Sens 2012 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
129 000 руб.
 
Hafei Brio 2006 г.
с пробегом
1.3 л.
бензин
механика
передний
130 000 руб.
 
Peugeot 508 2007 г.
с пробегом
1.8 л.
бензин
механика
передний
150 000 руб.
 
Chrysler Neon 2000 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
автомат
передний
150 000 руб.
 
Lifan Breez 2009 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
150 000 руб.
 
Chery Fora 2008 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
160 000 руб.
 
Daewoo Nexia 2007 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
160 000 руб.
 
Лада 2112 2008 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
160 000 руб.
 
Лада 2110 2010 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
160 000 руб.
 
Chevrolet Lanos 2008 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
160 000 руб.
 
Toyota Auris 2001 г.
с пробегом
1.0 л.
бензин
механика
передний
170 000 руб.
 
Citroen C3 2004 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
175 000 руб.
 
Renault Logan 2006 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
176 000 руб.
 
Лада 2113 2012 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
177 000 руб.
 
Opel Vectra 1999 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
180 000 руб.
 
Volkswagen Golf 2000 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
190 000 руб.
 
Peugeot 206 2008 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
195 000 руб.
 

Примеры цен на машины в октябре на автомобильном рынке Казани
в диапазоне 200 000 — 400 000 руб.

Peugeot 307 2003 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
автомат
передний
207 000 руб.
 
Citroen C4 2005 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
210 000 руб.
 
Peugeot 107 2007 г.
с пробегом
1.0 л.
бензин
механика
передний
217 000 руб.
 
Лада Приора 2009 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
219 000 руб.
 
Fiat Panda 2008 г.
с пробегом
1.3 л.
бензин
механика
передний
220 000 руб.
 
Лада 2131 4×4 Нива 2010 г.
с пробегом
1.7 л.
бензин
механика
4WD
225 000 руб.
 
Лада Калина 2012 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
228 000 руб.
 
Chevrolet Viva 2006 г.
с пробегом
1.8 л.
бензин
механика
передний
235 000 руб.
 
Hyundai Getz 2007 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
235 000 руб.
 
Fiat Albea 2011 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
237 000 руб.
 
Лада Гранта 2012 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
237 000 руб.
 
Chery indiS 2012 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
238 000 руб.
 
Geely MK 2011 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
239 000 руб.
 
Ford Fiesta 2007 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
автомат
передний
240 000 руб.
 
Volvo S80 2002 г.
с пробегом
2.4 л.
бензин
автомат
передний
240 000 руб.
 
Mazda Mazda6 2004 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
механика
передний
245 000 руб.
 
Lifan Solano 2011 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
250 000 руб.
 
Лада 2121 4×4 Нива 2011 г.
с пробегом
1.7 л.
бензин
механика
4WD
250 000 руб.
 
Mitsubishi Pajero 1991 г.
с пробегом
2.5 л.
дизель
механика
4WD
258 000 руб.
 
Chery Bonus 2011 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
260 000 руб.
 
Kia Cerato 2007 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
260 000 руб.
 

Примеры цен на машины в октябре на автомобильном рынке Казани
в диапазоне 400 000 — 600 000 руб.

Nissan Note 2012 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
408 000 руб.
 
Hyundai Solaris 2013 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
410 000 руб.
 
Land Rover Discovery 2003 г.
с пробегом
2.5 л.
дизель
механика
4WD
410 000 руб.
 
Suzuki SX4 2010 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
415 000 руб.
 
Fiat Doblo 2011 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
передний
415 000 руб.
 
Mazda Mazda3 2009 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
автомат
передний
420 000 руб.
 
Mitsubishi Lancer 2011 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
автомат
передний
420 000 руб.
 
Toyota Avensis 2007 г.
с пробегом
1.8 л.
бензин
механика
передний
429 000 руб.
 
Volkswagen Polo 2013 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
430 000 руб.
 
Chevrolet Cobalt 2013 г.
с пробегом
1.5 л.
бензин
механика
передний
435 000 руб.
 
Honda Civic 2007 г.
с пробегом
1.8 л.
бензин
механика
передний
439 000 руб.
 
Ford S-MAX 2006 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
механика
передний
439 000 руб.
 
Suzuki Grand Vitara 2004 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
автомат
4WD
450 000 руб.
 
Suzuki Jimny 2008 г.
с пробегом
1.4 л.
бензин
механика
4WD
450 000 руб.
 
Kia Sportage 2007 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
механика
передний
453 000 руб.
 
Kia Carens 2011 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
455 000 руб.
 
Kia Soul 2009 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
457 000 руб.
 
Audi A4 2006 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
автомат
передний
465 000 руб.
 
Chevrolet Aveo 2012 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
механика
передний
469 000 руб.
 
Kia cee'd 2010 г.
с пробегом
1.6 л.
бензин
автомат
передний
470 000 руб.
 
SsangYong Rexton 2008 г.
с пробегом
2.0 л.
бензин
механика
4WD
480 000 руб.
 

Примеры цен на машины в октябре на автомобильном рынке Казани
в диапазоне 600 000 — 1 000 000 руб.

Во Владивостоке прошел завершающий этап чемпионата по кольцевым автогонкам

В завершающем этапе сезона приняли участие 11 пилотов, в том числе по одному из Уссурийска и Находки. В завершающем этапе сезона приняли участие 11 пилотов, в том числе по одному из Уссурийска и Находки.

26 октября на картодроме «Змеинка» состоялся пятый, заключительный этап чемпионата Владивостока по автомобильным кольцевым гонкам. Одиннадцать пилотов вышли на старт, чтобы выявить самого сильного в сезоне, передает портал NewsVL.ru.

Финальная гонка сезона, как и полагается, была полна острых моментов. Пилоты вели упорную борьбу за призовые места, так как впереди зимний период, и времени на ремонт будет хоть отбавляй. И многие действительно не жалели свои машины и уж тем более машины соперников, за что главный судья щедро награждал штрафными секундами и дисквалификацией. Всего в завершающем этапе сезона приняли участие 11 пилотов: девять из них — представители Владивостока, по одному участнику из Уссурийска и Находки.

Гости владивостокской трассы по различным причинам не смогли начать сезон с первого этапа, но к пятому явно поднабрались опыта. Егор Скрипников, например, занял третье призовое место. Лидерами же этапа стали Андрей Воробьев и Сергей Заикин, оба состоят в команде «Оверс». Товарищи по команде соперничают между собой весь сезон. Итог их противостояния — равное количество очков. И пока организаторам только предстоит подсчитать, кто стал победителем в личном зачете. В командном зачете безоговорочный чемпионский титул достался в очередной раз команде «Оверс».

В планах у организаторов был шестой этап, но его решили отменить. Об итогах этапа рассказали призеры и главный судья:

Андрей Воробьев, первое место, команда «Оверс»: «Перед гонкой занимались ремонтом тормозов, которые пропали на последнем этапе. Гонка была крайне тяжелой, многие как с цепи сорвались, обычно на крайнем этапе все едут жестко и агрессивно. Пилоты сопротивлялись до последнего, закрывались и не давали места для обгона, но ничего, вроде с этим справились. Намерен и дальше участвовать, продолжать в следующем сезоне, поедем так же всей командой».

Сергей Заикин, второе место, команда «Оверс»: «Перед этапом поменяли амортизаторы и сменили колеса, в остальном ничего серьезного с машиной не делали. Погода была хорошая, хотя утром готовились к дождевой гонке. В одном из заездов у меня разулось переднее левое колесо, его заменили и я вернулся в заезд, но его результат мне не засчитали, так как по правилам это не положено. А в третьем заезде я оказался первым, в итоге за этап у меня второе место. Сезон прошел хорошо, интереснее стало с обратным выставлением участников на стартовой решетке, благодаря этому, начиная со второго заезда, шанс выиграть есть у всех».

Егор Скрипников, третье место, команда 2В моторспорт: «Перед этапом не тренировался, не было времени. Позанимался немного машиной: настроил рулевое управление, внес некоторые изменения в подвеску, а все остальное осталось по-прежнему. Сегодня прошло все нормально, хорошо, что дождя не было. На трассе случались столкновения, но от них никуда не деться. В следующем сезоне участвовать буду, в планах заняться мотором, есть и другие идеи, надо двигаться дальше».

Евгений Манышев, главный судья соревнований: «Гонщики в начале сезона приняли решение о принципе обратного пелетона после первого заезда, чтобы дать шанс людям, которые стартуют в первом заезде последними. Так у них была возможность быть в лидерах гонки.

Сегодня были нарушения во втором и третьем заезде, связанные с дисциплиной обгона. Участники под номерами 10 и 23 были дисквалифицированы за неспортивное поведение. Остальные же показали стабильный результат, лидеры к концу заездов остались неизменными, они в основном и занимали призовые места, начиная с первого этапа сезона.

Командную сплоченность показывают лидеры чемпионата — команда «Оверс». Проявляет себя и команда AJS, но пока у них возникают различные технические проблемы».

Результаты пятого (заключительного) этапа чемпионата Владивостока по автомобильным кольцевым гонкам:

Личный зачет:

1 место — Андрей Воробьев, «Оверс», Владивосток
2 место — Сергей Заикин, «Оверс», Владивосток
3 место — Егор Скрипников, «2В Моторспорт», Находка

Командный зачет:

1 место — «Оверс»
2 место — «Филток 2»
3 место — «2В Моторспорт»

В Якутске решили оставить новые режимы работы светофоров, но с их корректировкой

Так, на перекрестке Октябрьская — Горького пешеходная фаза будет уменьшена с 25 секунд до 12-13 секунд. Так, на перекрестке Октябрьская — Горького пешеходная фаза будет уменьшена с 25 секунд до 12-13 секунд.

В Якутске завершился эксперимент с новыми режимами работы светофоров, сообщает портал SakhaPress.ru. 

По результатам мониторинга четырех дней экспериментального изменения режимов работы светофоров на ряде перекрестков столицы отмечается негативное отношение к нововведения со стороны водителей. Недовольство, в первую очередь, вызывают возросшие транспортные задержки на перекрестках.

Увеличение времени ожидания для транспортных потоков обоих направлений привело к усугублению транспортных задержек в «часы пик» на перекрестках улиц Дзержинского — Лермонтова (со стороны ул. Кальвица в сторону ул. Лермонтова), Ойунского — Октябрьская (по ул. Ойунского с обоих направлений), Октябрьская — Горького (по ул. Горького со стороны ул. Кирова).

На перекрестке улиц Дзержинского — Пояркова в связи с разделением транспортных и пешеходных потоков уменьшились помехи в прямом направлении, связанные с правым поворотом. В связи с этим общая загрузка перекрестка почти не изменилась.

Несмотря на задержки транспортных потоков, более комфортно стали чувствовать себя пешеходы, которым при пересечении перекрестков теперь ничего не угрожает. Для сведения: за 3 месяца текущего года в столице республики зарегистрировано 57 ДТП с участием пешеходов, в результате которых 5 человек погибли и 56 — получили травмы различной степени тяжести. Треть, или 18, наездов произошли именно на регулируемых пешеходных переходах, когда водители не предоставили преимущества пешим участникам движения. Помимо этого, было зарегистрировано еще 16 наездов на регулируемых пешеходных переходах, когда пешеходы отделались легким ушибом и испугом.  

Как мы уже сообщали, 7 апреля премьер-министр Дмитрий Медведев подписал постановление правительства, вносящее изменения в Правила дорожного движения РФ в части введения диагональных пешеходных переходов, которые возможны только при введении пешеходной фазы.

С учетом последнего, после обсуждения результатов мониторинга, всех «за» и «против», было принято решение об оставлении новых режимов работы светофоров, но с их корректировкой по времени суток. Так, на перекрестке Октябрьская — Горького пешеходная фаза будет уменьшена с 25 секунд до 12-13 секунд, ввиду небольших размеров перекрестка.

Для разгрузки остальных перекрестков требуется дальнейшее постепенное введение выделенной фазы для пешеходов на всех перекрестках столицы в соответствии с п. 7.1.2 ГОСТ Р 52289-2004 и, с учетом изучения транспортной интенсивности в условиях новых режимов работы, последующая отладка. Работа по модернизации светофоров, привлечение проектных и иных организаций для расчетов транспортной интенсивности — прерогатива муниципалитета.